Э 250-02
– усовершенствованная модель широко известного стенда Э-242.
Контрольно-испытательный стенд для контроля и регулировки снятого с
автомобиля электрооборудования: генераторов, стартеров,
реле-регуляторов, тяговых реле стартеров, реле-прерывателей,
коммутационных реле, электроприводов агрегатов автомобиля, обмоток
якорей, полупроводниковых приборов, резисторов.
Стенд
предназначен для диагностики снятого с автомобиля электрооборудования в
условиях автотранспортных предприятий, авторемонтных заводов, фирм и
мастерских, станций технического обслуживания автомобилей, для
профильных учебно-образовательных учреждений.
Обеспечивает проверку:
- генераторов на холостом ходу и под нагрузкой;
- стартеров в режиме холостого хода и полного торможения;
- реле-регуляторов;
- тяговых реле стартеров;
- реле-прерывателей;
- коммутационных реле;
- электроприводов агрегатов автомобиля;
- обмоток якорей;
- полупроводниковых приборов;
- резисторов.
Принцип
работы стенда заключается в имитации рабочих режимов и измерении
выходных характеристик снятого с автомобилей электрооборудования с целью
проверки его работоспособности и определения технического состояния и
поиска неисправностей.
В стенде реализована революционная методика проверки генераторов.
Её режим максимально приближен к эксплуатационному: плавно изменяется частота вращения и ток нагрузки.
Источник питания стартеров: сетевой источник питания (СИП) 10 кВА.Частота вращения, об/мин | 0-10000 | Сила постоянного тока, А | 0-5, 0-150, 0-500, 0-1000 | Напряжение постоянного и переменного тока, В | 0-2, 0-20, 0-40 | Крутящий момент, Нм | 0-100 | Сопротивление постоянному току, Ом | 0-100, 0-100000 | Макс. мощность, потребляемая из сети при проверке стартеров, кВА | 20 | Время установления рабочего режима, мин | 15 | Время непрерывной работы, ч | 8 | Средняя наработка на отказ, ч | 1000 | Средний срок службы, лет | 8 | Номинальное напряжение проверяемого оборудования, В | 12 / 24 | Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 1200×850×1600 | Масса, кг | 400 |
Перечень контролируемых параметров:
ГЕНЕРАТОРЫ:
частота вращения ротора генератора во всем рабочем диапазоне; частота
вращения привода генераторов; ток нагрузки генератора; напряжение при
этих проверках; ток, потребляемый генераторами постоянного тока в режиме
двигателя; симметрия фаз генераторов переменного тока.
РЕГУЛЯТОРЫ
НАПРЯЖЕНИЯ: напряжение включения реле обратного тока; уровень
напряжения, поддерживаемый регулятором; ток ограничения; обратный ток;
переменное напряжение срабатывания реле блокировки стартера; ток
срабатывания реле защиты; напряжение рассогласования двухэлементных
регуляторов напряжения.
СТАРТЕРЫ: частота вращения якоря на холостом
ходу; ток, потребляемый стартером на холостом ходу; ток, потребляемый
стартером в режиме полного торможения; момент, развиваемый в режиме
полного торможения; момент включения главных контактов по зазору между
шестерней и упорной шайбой; состояние главных контактов по падению
напряжения на них при протекании определенной величины тока.
КОММУТАЦИОННЫЕ РЕЛЕ: напряжение и ток срабатывания; напряжение и ток отпускания; контроль изоляции на пробой.
ПРОЧИЕ
ЭЛЕМЕНТЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ: контроль изоляции на пробой; измерение
сопротивлений резисторов от 1 Ом до 100 кОм; проверка якорей генераторов
и стартеров.
СРАВНЕНИЕ ИСПОЛНЕНИЙ Э-250 И Э-242
| Э250 | Э250-02 | Э250-07 | Э242 | Проверяемое оборудование | генераторы 12 В и 24 В с током нагрузки до 160 А
стартеры 12 В и 24 В мощностью до 9 кВт и др. | Методика проверки генераторов | испытания на х.х. и под нагрузкой в любой точке ТСХ
(токоскоростной характеристики) за счет регулируемого привода (от 500 до
6000 об/мин) | на фиксированной частоте вращения с замером напряжения на обмотке возбуждения и изменением тока нагрузки | Питание при проверке стартеров | аккумуляторная батарея или стороннее пусковое устройство (не поставляется) | от встроенного СИП (сетевого источника питания) | от встроенного СИП (сетевого источника питания) | от встроенного СИП (сетевого источника питания) | Методика проверки стартеров | при помощи ТОРМОЗА ДЛЯ СТАРТЕРОВ, который используется
для осуществления режима полного торможения стартеров и измерения
крутящего момента (шестерня стартера входит в зацепление с зубчатым
сектором тормоза). Переустановка пружинного датчика обеспечивает
проверку стартеров как левого, так и правого вращения. | Индикация данных измерения | цифровая | цифровая | цифровая | аналоговая |
|
