Линия предназначена для контроля технического состояния
легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на
ось до 10 тонн при проведении технического осмотра, инспекционного
контроля, а также может использоваться для проведения ремонтных и
регулировочных работ.
Основные технические параметры:
| Характеристики проверяемых автомобилей: |
| максимальная нагрузка на ось, кг |
10.000 |
| диаметр колес (по шине), мм |
От 520 до 1.300 |
| количество осей, не более |
10 |
|
Расстояние между внутренними/
наружными торцами роликов, мм |
800/2.800 |
| Напряжение, В |
380 ±10% |
|
Установленная мощность
электрооборудования, кВт, не более |
18 |
ПАРАМЕТРЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЙ, ВХОДЯЩИХ В ЛИНИЮ
| Значение параметра |
Пределы
допускаемой
относительной
погрешности, % |
| Тормозной силы на одном колесе, кН |
3 - 30 |
± 3 |
| Силы, создаваемой на органе управления, Н |
300 - 1000 |
± 4 |
| Массы каждого взвешивающего устройства, кг |
500 - 5 000 |
± 3 |
| Угла поворота рулевого колеса, град |
0 - 55 |
± 0,5 град |
| Угла наклона светотеневой границы, угл. мин. |
0 - 140 |
± 15 угл. мин |
| Силы света внешних световых приборов, кд |
1 – 100 000 |
± 15 |
| Содержания углеводородов, млн1 |
0 – 3 000 |
± 6 |
| Содержания оксида углерода, об.д.% |
0 - 7,00 |
± 6 |
| Содержания диоксида углерода, об.% |
0 – 16 |
± 6 |
| Содержания кислорода, об.д.% |
0 – 21 |
± 6 |
| Дымности, % |
0 - 99,9 |
± 2 |
| Светопропускания стекол, % |
45 - 99 |
± 5 |
|
Давления воздуха в пневматическом или пневмогидравлическом
тормозном приводе автотранспортных средств, МПа (бар) |
0,2 - 1
(2 - 10) |
± 3 |
|
Принцип работы линии заключается в последовательном сборе и
программной обработке результатов измерений и визуального контроля
технического состояния АТС при помощи измерительных приборов и
оборудования, входящих в линию. Результаты измерений и визуального
контроля фиксируются в программе линии автоматически по радиоканалу, а
также вручную (через клавиатуру ПК или помощью мобильного поста) и
выводятся на экран монитора или распечатываются на принтере в форме
диагностической карты, сводки тормозного стенда и заключения о
техническом состоянии АТС. |
|
Технические данные на АТС выбираются из базы данных ПО ЛТК, имеющей
средства для расширения. Регистрационные данные АТС вводятся вручную
или автоматически из базы данных регистрации транспортных средств ГИБДД.
Основу линий составляют тормозной стенд СТС-10У-СП-11П.
Контрольно-измерительное оборудование, входящее в комплект поставки
линии, размещается на подготовленных для установки этого оборудования
площадках и приборных стойках. |
СОСТАВ ЛИНИИ ЛТК-10УП-СП-11
| |
|
кол-
во |
| 1 |
стенд СТС-10У-СП-11П - контроль тормозных; систем; АТС с нагрузкой на ось до 10 т. |
1 |
| 2 |
прибор ОПК - проверка внешних световых приборов АТС |
1 |
| 3 |
газоанализатор АВГ-4-0.01 - контроль СО. СН, СО2, О2, λ, отработавших газов АТС, тахометр, контроль температуры масла в картере двигателя |
1 |
| 4 |
дымомер АВГ-1Д-4.01 - контроль дымности дизельных двигателей, тахометр, контроль температуры масла в картере двигателя |
1 |
| 5 |
прибор ИСС-1 - контроль светопропускания стекол |
1 |
| 6 |
люфтомер ИСЛ-401МК – контроль угла поворота рулевого колеса до момента трогания управляемых колес автомобиля |
1 |
| 7 |
комплект беспроводной связи КБС-04 – обеспечивает беспроводную связь между приборами, входящими в ЛТК, и персональным компьютером |
1 |
| 8 |
програмный продукт |
1 |
| 9 |
стойка приборная СП-3 |
1 |
| 10 |
стойка приборная СП-4 |
1 |
| 11 |
секундомер СОС пр–2б-2- 000 |
1 |
| 12 |
комплект эксплуатационных документов |
1 |
| 13 |
набор манометров шинных |
1 |
| 14 |
штангенциркуль |
1 |
ПЛАНИРОВКА И КОМПЛЕКТАЦИЯ ЛИНИИ ЛТК-10УП-СП-11
ПЛАНИРОВКА ЛИНИИ ДЛЯ АВТОПОЕЗДОВ
1 - блок опорных устройств; 2 - стойка
управления; 3 - шкаф силовой; 4 - шкаф приборный; 5 - фотоприемник; 6 -
прибор проверки фар; 7 - стойка приборная СП-3; 8 - люфтомер; 9 -
измеритель светопропускания стекол; 10 - штангельциркуль; 11 - стойка
приборная СП-4; 12 - газоанализатор; 13 - измеритель дымности; 14 -
канава смотровая; 15 - тестер увода
УПАКОВОЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛИНИИ ЛТК-10УП-СП-11
Грузовое
место |
|
| |
Масса, кг |
Габаритные размеры, см |
Состав грузового места
|
| |
нетто |
брутто |
|
|
| №1/13 |
1060 |
1166,5 |
74х43х65 |
Газоанализатор, измеритель дымности, тауметр, комплект
эксплуатационных документов, манометры шинные, люфтомер, программный
продукт, секундомер, штангенциркуль, комплект беспроводной связи. |
| №2/13 |
31 |
63 |
155х135х83 |
Устройства опорные, комплект принадлежностей. |
| №3/13 |
38 |
56 |
129 х39х70 |
Шкаф силовой. |
| №4/13 |
30 |
62 |
129 х39х70 |
Шкаф приборный. |
| №5/13 |
96 |
136 |
90 х178х80 |
Стойка приборная СП-6. |
| №6/13 |
30 |
45 |
128х55х59 |
Комплект ПК* - опция за отдельную плату. |
| №7/13 |
14 |
26 |
76х39х54 |
Прибор проверки фар |
| №8/13 |
11 |
16 |
175х11х15 |
Прибор проверки фар |
| №9/13 |
65 |
66 |
132х67х39 |
Стойка приборная СП-3 |
| №10/13 |
75 |
76 |
132х67х39 |
Стойка приборная СП-4 |
| №11/13 |
271 |
303 |
135х115х140 |
Рама фундаментная |
| №12/13 |
43 |
47 |
112х96х14 |
Рама фундаментная |
| №13/13 |
155 |
170 |
100х80х20 |
Тестер увода |
Для отправки по железной дороге используется два ж/д контейнера 5 т.
ПРЕИМУЩЕСТВА ЛИНИИ ЛТК-10УП-СП-11 ПО СРАВНЕНИЮ С АНАЛОГАМИ
- В Состав тормозного стенда входит электронный датчик замера давления воздуха в пневмоприводе.
- Возможность дальнейшего расширения функций - включение в состав линии:
- системы видеорегистрации АТС;
- мобильного поста ЛТК (на базе персонального карманного компьютера);
- Дооснащение опциями для дополнительной диагностики ходовой части АТС.
- Многопостовая технология позволяет через компьютерную сеть
организовать до четырёх компьютерных «постов диагностики» в составе
одной ЛТК-10УП-СП-11, это обеспечит одновременную параллельную
диагностику нескольких автомобилей на линии и высокую пропускную
способность станции ГТО при большом потоке АТС.
- В состав ЛТК-10УП-СП-11 входит комплект беспроводной связи
обеспечивающий беспроводную связь (BlueTooth) между приборами линии
технического контроля и персональным компьютером ЛТК. Позволяет избежать
неудобств при обращении с проводами и опасности их повреждения.
|
